Le esportazioni di veicoli a nuova energia di BYD hanno raggiunto un nuovo massimo

Il 5 marzo, secondo i resoconti dei media stranieri, BYD, che ha smesso di produrre veicoli a carburante nel marzo dello scorso anno e si è concentrata su veicoli elettrici puri e ibridi plug-in, è diventata uno dei principali produttori di veicoli a nuova energia. Il suo output è rimasto sopra i 200,000 per molti mesi.

Come la Shanghai Gigafactory di Tesla, i nuovi veicoli energetici di BYD non vengono solo forniti ai consumatori domestici, ma anche esportati in grandi quantità. Il rapporto mensile sulla produzione e sulle vendite pubblicato da loro mostra che a gennaio e febbraio di quest'anno sono stati esportati rispettivamente 10.409 e 15.002 veicoli passeggeri di nuova energia e un totale di 25.411 veicoli sono stati esportati nei due mesi.
Sebbene BYD non abbia rivelato il volume delle esportazioni di veicoli a nuova energia nel bollettino di produzione e vendita di gennaio e febbraio dello scorso anno, a giudicare dai dati pubblicati, il volume delle esportazioni di BYD nei primi due mesi di quest'anno è molto più alto rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso .
Le statistiche mostrano che a gennaio e febbraio dello scorso anno, BYD ha esportato rispettivamente 313 e 804 veicoli a nuova energia, e un totale di 1.117 veicoli sono stati esportati nei due mesi. Il volume delle esportazioni nei primi due mesi di quest'anno è stato di 22,7 volte superiore a quello dello stesso periodo dell'anno scorso.
BYD, che si è rivolta a veicoli a nuova energia in modo completo, ha accelerato la sua espansione nel mercato internazionale lo scorso anno, entrando successivamente in Giappone, Germania, Svezia, Danimarca e altri mercati. Con l'aumento della produzione di veicoli di nuova energia, si prevede che entreranno in più mercati e aumenterà anche il volume delle esportazioni.